2024年6月
中国
6月：250cc超排気量の大型二輪販売伸長前期比16.7%増。EV比率17.2%
5月：EV比率18.6%
4月：国内販売は前月とほぼ同数だが3か月ぶりに前年増。EV比率17.9%
3月：2か月連続前年同月割れ。EV比率20.0%
2月：春節連休・消費低迷による影響で大幅減少。EV比率13.4%
1月：エンジン二輪車間の国内需要拡大、前年同月の落ち込み分の反動あり。EV比率14.4%
インド
６月：好調。特にエントリーレベルスクーター増加で前期比21%増。二輪車メーカーロイヤルエンフィールドを除き５社前期比増。
５月：モンスーンの影響例年並み、及び新政権での経済成長期待から前年比二けた増。ホンダ、ＴＶＳ、スズキがプラス
４月：消費者の購買意欲堅調。モンスーンによる影響はあまりなく、政府の製造促進政策の後押しもあり前年比３０．８％増加
３月：上位6社のうちヒーローを除き前年同月を上回る。EV普及生産促進政策FAME2は３月末で終了。新規電動モビリティ促進制度EMPS2024開始にてオラなど5社が認可取得
２月：上位５社２桁成長にて好調を維持、前年比３５％増。電動車は伸び悩み
１月：二輪車販売、上位４社が２桁成長
インドネシア
６月：２か月ぶり前期比増。補助金対象の電動二輪販売、年初から７月初旬までで前年比3.4倍に増加
４月：８か月ぶりに前年増
３月：7か月連続前年比割れ。AISIの通年目標は620万～650万台を維持
２月：前年比2.9%減
１月：二輪販売、10カ月ぶり59万台超え
タイ
６月：経済停滞影響、２か月連続前期比マイナス15.7%減
５月：再び前年割れ
４月：６か月ぶりに前年増
２月：低迷続き４ヶ月連続前年割れ
１月：３カ月連続のマイナス成長
ブラジル
台湾
６月：２か月ぶり前年同期比減。ＥＶ比率14.8%
５月：2か月連続前年比増。ＥＶ比率11.7%
４月：3か月ぶりに前年比増。ＥＶ比率8.6%
３月：2ヶ月連続前年比割れ。二輪各社新車投入で販売促進狙う。EV比率7.2%
２月：春節連休影響および前年コロナ後反動好調から減速もあり前年同期比26%減。EV比率6.7%
１月：二輪車小売業の売上高最高更新。EV比率6.6%
日本
６月：前年同期比27.8%の大幅減少。新モデル一巡、アウトドア需要減による反動
５月：5ヶ月連続前年割れ。
４月：４ヶ月連続前年割れ。電動アシスト二輪車や電動キックボード販売好調が一因
３月：3か月連続前年割れ。原付１種（50cc以下）は電動アシスト二輪車や電動キックボードの普及で低迷
２月：2か月連続マイナス。前年同月モデルチェンジ販売増分が減少
１月：2カ月ぶりにマイナス、軽二輪車（125cc超250cc以下）46%減
*販売台数 千台以下は切り捨て
Source: 中国 China Camber of Commerce for Motorcycle (CCCM), インド Society of India Automotive Manufacturers (SIAM), インドネシア Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), ベトナム Vietnam Association of Motorcycle Manufacturers (VAMM), タイ The Thai Automotive Industry Association (TAIA), フィリピン Motorcycle Development Program Participants Association (MDPPA), パキスタン Pakistan Automotive Manufacturers Association (PAMA), ブラジル Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas (abraciclo), 台湾 Taiwan Transportation Vehicle Manufacturers Association (TVMA)